沸騰ワード風間俊介はJAL・ANAどっちの修行僧？最新ステータス徹底比較

日本テレビ系の人気バラエティ番組である沸騰ワード10を観ていると、俳優の風間俊介さんが本当に楽しそうに、そして泥臭くフライトを重ねる姿が印象的ですよね。でも、熱心に番組を追いかけていると、ある疑問が浮かんできませんか。ネットの検索窓でも沸騰ワードの風間俊介はJALとANAどっちの味方なのか、今現在はどっちの上級会員を目指してマイル修行をしているのか気になって調べている人がすごく多いみたいです。

JALのライフステータスプログラムが2024年や2025年にかけて大きく変わったこともあって、JGCとSFCの違いや修行の難易度比較について、2024年や2025年の最新情報を知りたいというマイラーさんも増えていますよね。そこで今回は、番組で放送された過酷なルートや費用、極上のラウンジグルメのデータをもとに、あなたに最適な選択基準を分かりやすく整理してみました。この記事を読めば、風間さんの修行の歴史がすっきり分かると同時に、自分が目指すべき航空会社がどちらなのかが見えてきますよ。

• 沸騰ワード10における風間俊介さんの壮絶な赤と青の修行史の全貌
• JALとANAのステータス制度の根本的な違いと最新の修行の仕組み
• 番組の過酷なルートで実際に発生しているリアルな費用感の目安
• ステータス保持者だけが立ち入れる極上ラウンジグルメの体験価値

沸騰ワードで風間俊介はJALとANAどっちの修行僧？

テレビの前で「あれ、今回は赤い飛行機に乗ってるぞ？」「今回は青いラウンジにいる！」と混乱したあなた、大正解です。風間俊介さんはどちらか一方の航空会社だけを贔屓する単一のマイラーではなく、両社の制度の魅力を知り尽くしたハイブリッド型の修行僧なんですよ。ここでは彼が歩んできた激動の歴史を振り返りながら、その全貌を解き明かしていきますね。

番組初期のJAL回数修行と過酷なアイランドホッピング

風間俊介さんの沸騰ワード10における修行僧デビューは、2018年6月8日の放送回でした。ここがすべての伝説の始まりです。当時の風間さんが選んだのは、JAL（日本航空）の伝統的な「回数修行」でした。

回数修行というのは、文字通りフライトの「搭乗回数」を積み重ねてステータスを獲得する手法のこと。風間さんは1泊2日という短いスケジュールの中で、なんと10フライトをこなすという驚異的なアイランドホッピングを敢行したんです。小さな離島を飛行機でポンポンと跳び回る姿は、一般の視聴者に「マイル修行」という未知の世界の存在を強烈に植え付けました。翌年の2019年には、サバンナの高橋茂雄さんや福地桃子さんといった「弟子」たちも巻き込み、但馬などの回数修行の聖地を巡る怒濤のJAL修行が定番化していきました。乗っては降り、降りてはすぐ同じ機体に乗り込むという、狂気とも言える楽しさがここにはありましたね。

ANAダイヤモンド維持を目指した壮大な弾丸旅行の歴史

JALで強烈なインパクトを残した風間さんですが、その後、修行の舞台をANA（全日本空輸）へと大胆にシフトさせます。目指したのは、ANAの最上位ステータスである「ダイヤモンド」の維持・獲得でした。

2022年8月には4年ぶりの修行復活として、1泊2日で9フライトをこなす国内線の弾丸旅を披露。さらに2023年以降は、コロナ禍の落ち着きとともに舞台を世界へと広げていきます。フィリピンや韓国を巡る3日間の弾丸遠征、さらにはハワイへのステータス獲得修行など、フライト距離が長く、一気に大量のポイントを稼げる国際線を取り入れた壮大なルートへと進化していきました。JALのときに見せた「回数をこなす楽しさ」から、ANAでは「極限の効率でステータスポイントを最大化する楽しさ」へと、彼の修行スタイルが完全にステップアップした瞬間でもあります。

ANAのCM起用によるマイラーとしての推測と真相

ネット上で「風間俊介はANAのCMに起用されていたから、プライベートでも完全にANA派（青組）なんじゃないの？」という推測を見かけることがあります。ここ、ちょっと気になるところですよね。

確かにメディアでの露出やタイアップの関係で、番組内でもANAの最新機材や新ルートが大々的にフィーチャーされる時期がありました。これを見て「JALでの回数修行は過去のものになってしまったのかな」と思った視聴者も多かったようです。しかし、真相は違います。風間さんは特定の航空会社だけに囲い込まれるような単純なマイラーではありません。航空業界の制度変化や、その時々の魅力的なキャンペーン、新しくオープンしたラウンジの価値を見極めて動き回る、極めて自由で貪欲な「純粋なる飛行機愛好家」なんですよ。だからこそ、CMなどの大人の事情（？）を超越した、ガチすぎる修行が多くのファンを惹きつけてやまないわけです。

JALのファーストクラスラウンジを堪能する最新動向

ANAでの華々しい国際線修行が続いていた一方で、近年、風間さんは再びJAL（赤組）の機内やラウンジにも頻繁に姿を現すようになっています。2024年10月の放送回では、ダブル台風が直撃するという最悪のコンディションの中、沖縄から北海道まで日本を縦断するJAL修行を強行して視聴者を驚かせました。

そこで贅沢に紹介されたのが、羽田空港国際線にあるJALファーストクラスラウンジです。最高峰のホスピタリティと、後ほど詳しくご紹介する極上のオンデマンドグルメを「我が物顔」で堪能する風間さんの姿は、彼がJALのステータスにおいても最高峰の領域、あるいはそれに準ずる資格をしっかりと維持、挑戦している証拠に他なりません。ANAのダイヤモンドを目指しつつ、JALのファーストクラスラウンジにも降臨する。この柔軟な身のこなしこそが、彼を「ハイブリッド型修行僧」と呼ぶにふさわしい最大の理由ですね。

沸騰ワード10で密着した歴代のフライト実績一覧

ここで、風間さんがこれまでに番組内で繰り広げてきた、JAL・ANAの修行史をタイムラインで分かりやすく整理してみました。どれだけ凄まじいスケジュールを駆け抜けてきたのかが一目で分かりますよ。

ダブル台風直撃でも敢行した日本縦断修行の見どころ

数ある名作回の中でも、2024年10月25日のJAL日本縦断修行は、修行僧の「執念」が詰まった伝説の回でした。なんと運悪くダブル台風が日本列島に接近・直撃するという、欠航リスクの塊のような状況だったんです。

多くの一般客が旅行を取りやめるような不穏な空気の中、風間さんは運行状況を秒単位でチェックしながら、沖縄から一気に北海道までを繋ぐ超強行フライトに挑みました。目的はステータスのための搭乗実績を稼ぐこと、そして各地域の限られた乗り継ぎ時間で絶品ご当地グルメを制覇すること。飛行機が飛ぶかどうかハラハラする緊迫感と、無事に着陸した瞬間に見せる風間さんの安堵の笑顔、そして限られた猶予の中でラーメンや海鮮を猛スピードで胃袋に収めていく姿は、まさにエンターテインメントとしての修行の極致でした。トラブルすらも楽しみに変えてしまう強靭なメンタルは、全マイラーが見習うべきポイントかもしれませんね。

沸騰ワードの風間俊介が挑むJALとANAはどっちが最適？

風間さんの活躍を見ていると、「自分もマイル修行をして、あの豪華なラウンジに入ってみたい！」と思いますよね。でも、実際に始めるとなると、JALとANAの制度はかなり違います。特に近年のルール改定によって、両社の方向性は完全に二分されました。どちらがあなたのライフスタイルに合うのか、客観的なデータからじっくり紐解いていきましょう。

JALのライフステータスプログラムと新たな仕組み

JAL（日本航空）の上級会員制度は、近年「JAL Life Status プログラム」へと抜本的に生まれ変わりました。かつては単年で50回乗るか、50,000ポイントを稼ぐことで永続会員資格（JGC）を得られましたが、その仕組みは完全に廃止されています。

現在の仕組みは、生涯にわたって獲得した「Life Status ポイント」をコツコツ累積していくシステムです。JALの国内線に1回乗るごとに一律5ポイントが加算されるほか、JALカードでのショッピング決済、JALスマートプレジデントなどの各種ライフスタイルサービスの利用でもポイントが貯まります。そして、累計で1,500ポイントに到達した時点で、念願の永続上級会員である「JALグローバルクラブ（JGC）」への入会資格が得られる仕様になっています。1年間に集中して飛行機に乗りまくる必要がなくなり、何年もかけて自分のペースで目標に向かえるようになったのが大きな特徴ですね。

単年集中型でプレミアムポイントを稼ぐSFC修行

これに対して、ANA（全日本空輸）の「スーパーフライヤーズカード（SFC）」を獲得するための修行は、現在も伝統的な「単年集中型」の基準をガッチリ維持しています。

具体的には、毎年1月1日から12月31日までの1年間という限られた期間内に、フライトによって50,000プレミアムポイント（PP）以上（うちANAグループ便で25,000PP以上）を獲得し、プラチナステータス以上になる必要があります。年が変わると獲得したPPは無情にも完全にゼロへとリセットされてしまうため、一時期に集中的な資金とフライト時間を投下しなければなりません。このタイムリミットがあるからこその緊張感と、一気に目標を達成したときのカタルシスは、まさにゲーム的な面白さに満ちています。日常生活での決済だけでは到達できないため、純粋に「飛行機に乗ること」が求められる男前な修行スタイルと言えますね。

イスタンブール修行のルート設計と獲得PPの数理データ

2026年2月13日の放送で、ANAの最高峰であるダイヤモンドステータス維持のために風間さんが挑んだ「イスタンブール修行」は、まさに狂気的な超高密度ルートでした。1日で日本国内を5区間（レグ）飛び回り、その日の深夜に羽田からトルコへ出発するという、一般の旅行客なら確実に体調を崩すレベルの強行軍です。

この旅程で獲得されたPPの推移を、全区間高単価な積算率100%以上のプレミアム運賃、およびビジネスクラス（あるいはエコノミー高価格帯）で搭乗した際の詳細な数理データに落とし込んでみました。国内線幹線などの路線倍率2倍アドバンテージや、搭乗ボーナス400PPがどれほど強力か分かりますよ。

この全行程をわずか数日で駆け抜けることにより、移動距離は地球半周分を超える25,751kmに達し、一撃で19,114 PPという凄まじいポイントを叩き出しています。国内線の路線倍率2倍をフル活用しつつ、国際線の長距離移動を組み合わせるという、極めて美しく計算されたプロのルート設計ですね。

帰国便の技術的矛盾から読み解く高度な修行技術

この壮大なイスタンブール修行ですが、実は放送直後、目の肥えたコアな航空ファンや修行僧たちの間で「ある技術的な矛盾」が大きな話題になりました。ここ、ちょっとした裏話として面白いですよ。

番組の演出上では、風間さんは現地イスタンブールで1泊し、翌日のANA運航便で羽田に帰国したかのように描かれていました。しかし、実際の帰国着陸シーンをスローでよく見ると、映り込んだ案内サインや植栽の特徴が羽田空港ではなく成田国際空港のものだったんです。さらに、一瞬だけ映った機体の主翼に刻まれた登録番号「TC-LLB」をマニアが照合したところ、なんとそれはANAの機体ではなく、同じスターアライアンスに加盟している「ターキッシュエアラインズ」のボーイング787型機だったことが判明しました。

王道のチキンカレーと極上ラウンジグルメの体験価値

修行僧たちが多大な時間、体力、そしてときには100万円を超えるような莫大な費用（ANAの最高峰ビジネスシート「THE Room」の往復通常料金など）を投資する最大の動機。それこそが、ステータス保持者だけが潜入を許される空港ラウンジでの極上グルメ体験です。番組内で風間さんが恍惚の表情で食べていたメニューを比較してみましょう。

ANAのチキンカレーは、同行した水卜麻美アナウンサーが一瞬で完食し、その深いコクを絶賛したほどのクオリティ。一方でJALのファーストクラスラウンジはビュッフェを廃止し、スマホから出来立てを注文する高級レストラン形式へと進化しています。職人が目の前で握るマグロの寿司を頬張り、英国王室御用達のシャンパンで流し込む。風間さんが「人類の夢」と絶賛したのも頷ける、至高の特権空間がそこにはあります。

沸騰ワードの風間俊介を参考にJALとANAどっちを選ぶか

さあ、ここまで読んでみて、あなたは沸騰ワードの風間俊介さんのようにJALとANAどっちの修行に挑むのが正解だと思いましたか。最終的な結論として、あなたのライフスタイルに合わせた選び方の基準を明確に提示しますね。

もしあなたが「1年間という期限の中でゲームのように集中して目標を達成したい」「フライトそのものを短期間で詰め込んで、一気に最高峰のビジネスクラスラウンジの権利（SFC）をもぎ取りたい！」と思うなら、ANAでのプラチナ修行が圧倒的におすすめです。風間さんが挑んだイスタンブール修行のように、緻密な計算のうえで一気呵成にPPを稼ぐ快感は何物にも代えられません。

一方で、「毎年のリセットのプレッシャーに追われたくない」「仕事の出張はそこまで多くないけれど、日々のクレジットカード決済や、たまの旅行、地方の離島ホッピング路線を楽しみながら、一生涯をかけて永続ステータス（JGC）を築き上げたい」というライトユーザーやシニア層であれば、2024年以降に刷新されたJALのライフステータスプログラムが抜群にフィットします。風間俊介さんが体現してくれた「飛行機に乗る楽しさ」を、ぜひあなた自身の人生のご褒美として、無理のない最適な形でスタートさせてみてくださいね！